Hobby
«Du Andi, willst du die Hefte sonst schmeiss ich die weg?» Und welche Hefte waren im Papiersack drin? Zeitschriften der Marke «hobby» aus den 60er-Jahren. Kennt ihr die noch? A5-Hefte mit reisserischen Titelseiten. Im inneren vollgepackt mit Artikeln über neuste Errungenschaften der Technik. Fantastische Blicke in die Zukunft. Da gibt es die neusten Tonbandgeräte, Diaprojektoren, Senkrechtstarter, Luftkissenboote, Raumstationen im Weltall. Automatische Getriebe im Opel Kapitän werden erklärt, oder wie eine Spritzpistole funktioniert. Die neuesten Strassenkreuzer in den USA vorgestellt. Dazwischen wird, dank neuster Technik, die Wüste bewässert und zum Blühen gebracht. Es wird Öl gefördert, Kohle abgebaut, neue Wasserkraftwerke erzeugen unvorstellbare Mengen an Energie.
Es scheint, technisch ist nichts unmöglich und die Ressourcen unendlich.
Und heute? 60 Jahre später haben wir am 18.Juni über Ziele im Klimaschutz, Reduktion des CO2-Ausstosses und der Stärkung der Energiesicherheit abgestimmt. Der Verkauf neuer Verbrennungsmotoren wird ab 2035 verboten. Es soll Strom gespart und alternative Techniken zur Stromgewinnung angegangen werden.
Was ist aus den technikverliebten Artikeln in der Zeitschrift «hobby» geworden? Entweder interessierte die keiner mehr, sie waren schlichtweg zu utopisch oder das Interesse an der Technik ging generell verloren. Die Zeitschrift «hobby» wurde übrigens im September 1991 eingestellt. Was hat das nun mit unserem Hobby zu tun?
Trotz des politischen Gegenwindes freuen sich die Passanten immer noch, wenn sie uns Oldies mit den Oldtimern auf der Strasse begegnen. Es zeigt den Anfang der Mobilität, der Beginn des Wirtschafswunders und den daraus erreichten Lebensstandard. Aber auch eine Technik die noch verstehbar und erlebbar ist. Dies bringt auch Sicherheit, da keine Abhängigkeit bezüglich automatischem Software-Update, überwachende Kamerasysteme oder GPS-Peilung besteht. Nun kommt die gemeine Frage: Wir fahren zum Spass Verbrennungsmotoren, die mit endlichen Ressourcen betrieben werden. Dürfen wir das noch? Sollen wir das noch? 0.1% der gefahrenen Kilometer in der Schweiz entfallen auf historische Automobile. Da kann man getrost auch noch die Oldtimer-Motorräder dazu packen und die Zahl ist immer noch verschwindend klein.
Unser Hobby beinhaltet reparieren, restaurieren, erhalten und pflegen. Das ist doch sicher Nachhaltiger als wenn alle drei Jahre ein neues Fahrzeug mittels Leasingvertrag beschafft wird und dieses dann noch grösser und schwerer als das Alte ist. Zusätzlich kommen Materialien für den Bau oder Antrieb zum Einsatz, bei denen ich lieber nicht frage wie und wo die später entsorgt oder recycelt werden. Erhalten statt neu Beschaffen ist sicher auch ein grosser Beitrag an die Umwelt, und das ist doch das Ziel unseres Hobbys.
Mit Töffler-Gruss – euer Präsi Andi Clesle
Hobby
"Toi Andi, tu veux les cahiers, sinon je vais les jeter" ? Et quels étaient les magazines contenus dans le sac en papier ? Des magazines de la marque "hobby" des années 60. Vous les connaissez encore ? Des cahiers A5 avec des couvertures racoleuses. A l'intérieur, des articles sur les dernières avancées technologiques. Des regards fantastiques sur l'avenir. Il y a les derniers magnétophones, les projecteurs de diapositives, les avions à décollage vertical, les aéroglisseurs, les stations spatiales dans l'espace. Les transmissions automatiques de l'Opel Kapitän sont expliquées, ou comment fonctionne un pistolet à peinture. Les derniers croiseurs de route aux États-Unis sont présentés. Entre-temps, grâce aux techniques les plus récentes, le désert est irrigué et fleuri. On extrait du pétrole, du charbon, de nouvelles centrales hydroélectriques produisent des quantités d'énergie inimaginables. Il semble que rien ne soit techniquement impossible et que les ressources soient infinies.
Et aujourd'hui ? 60 ans plus tard, nous avons voté le 18 juin sur des objectifs de protection du climat, de réduction des émissions de CO2 et de renforcement de la sécurité énergétique. La vente de nouveaux moteurs à combustion sera interdite à partir de 2035. Il s'agit d'économiser l'électricité et d'aborder des techniques alternatives de production d'électricité.
Qu'est-il advenu des articles technophiles du magazine "hobby" ? Soit ils n'intéressaient plus personne, soit ils étaient tout simplement trop utopiques, soit l'intérêt pour la technique s'est généralement perdu. La revue "hobby" a d'ailleurs cessé de paraître en septembre 1991. Quel est le rapport avec notre hobby ?
Malgré les vents politiques contraires, les passants se réjouissent toujours de nous croiser dans la rue avec des voitures anciennes. Cela montre le début de la mobilité, le début du miracle économique et le niveau de vie qui en résulte. Mais aussi une technique qui peut encore être comprise et vécue. Cela apporte aussi de la sécurité, car il n'y a pas de dépendance par rapport aux mises à jour automatiques des logiciels, aux systèmes de caméras de surveillance ou au repérage GPS. Vient maintenant la question commune : nous conduisons pour le plaisir des moteurs à combustion qui fonctionnent avec des ressources limitées. En avons-nous encore le droit ? Les voitures historiques représentent 0,1% des kilomètres parcourus en Suisse. On peut sans problème y ajouter les motos anciennes, et le chiffre reste infinitésimal.
Notre hobby consiste à réparer, restaurer, conserver et entretenir. C'est certainement plus durable que d'acheter un nouveau véhicule tous les trois ans par le biais d'un contrat de leasing et que celui-ci soit encore plus grand et plus lourd que l'ancien. De plus, on utilise pour la construction ou la propulsion des matériaux dont je préfère ne pas me demander comment et où ils seront éliminés ou recyclés par la suite. Conserver plutôt que d'acheter du neuf est certainement une grande contribution à l'environnement, et c'est bien le but de notre hobby.
Avec les salutations des motards, votre président Andi Clesle
Hobby
"Ehi Andi, vuoi i quaderni o li butto via?". E quali riviste c'erano nel sacco di carta? Riviste di hobbistica degli anni '60. Ve le ricordate? Riviste in formato A5 con copertine sgargianti. All'interno erano piene di articoli sugli ultimi ritrovati tecnici. Fantastici scorci sul futuro. Ci sono gli ultimi registratori a nastro, i proiettori di diapositive, i decolli verticali, gli hovercraft, le stazioni spaziali nello spazio. Vengono spiegate le trasmissioni automatiche dell'Opel Kapitän o il funzionamento di una pistola a spruzzo. Vengono presentati gli ultimi incrociatori stradali degli Stati Uniti. Nel mezzo, grazie alle ultime tecnologie, il deserto viene irrigato e fatto fiorire. Si estrae petrolio, si estrae carbone, nuove centrali idroelettriche generano quantità inimmaginabili di energia. Sembra che nulla sia tecnicamente impossibile e che le risorse siano infinite.
E oggi, 60 anni dopo, il 18 giugno, abbiamo votato gli obiettivi per la protezione del clima, la riduzione delle emissioni di CO2 e il rafforzamento della sicurezza energetica. La vendita di nuovi motori a combustione sarà vietata a partire dal 2035. L'elettricità deve essere risparmiata e devono essere affrontate tecnologie alternative per la produzione di energia.
Che fine hanno fatto gli articoli di carattere tecnologico della rivista "Hobby"? O non interessavano più a nessuno, o erano semplicemente troppo utopici o l'interesse per la tecnologia in generale si è perso. A proposito, la rivista "Hobby" è stata chiusa nel settembre 1991. Cosa c'entra questo con il nostro hobby?
Nonostante il vento politico contrario, i passanti sono ancora felici quando incontrano noi vecchietti con le auto d'epoca per strada. È l'inizio della mobilità, l'inizio del miracolo economico e del conseguente tenore di vita. Ma anche una tecnologia che può essere ancora compresa e vissuta. Questo porta anche sicurezza, in quanto non c'è dipendenza da aggiornamenti automatici del software, sistemi di telecamere di monitoraggio o tracciamento GPS. Ora arriva la domanda comune: per divertimento, guidiamo motori a combustione alimentati da risorse limitate. Siamo ancora autorizzati a farlo? Lo 0,1% dei chilometri percorsi in Svizzera è rappresentato da auto storiche. Se a questo si aggiungono le moto d'epoca, il numero è ancora irrisorio.
Il nostro hobby consiste nel riparare, restaurare, conservare e mantenere. È sicuramente più sostenibile che acquistare un nuovo veicolo ogni tre anni con un contratto di leasing, che poi è ancora più grande e pesante di quello vecchio. Inoltre, per la costruzione o la propulsione vengono utilizzati materiali che non vorrei chiedere come e dove vengono poi smaltiti o riciclati. Conservare invece di acquistare nuovo è certamente un grande contributo all'ambiente, e questo è l'obiettivo del nostro hobby.
Con saluti in moto – l vostro presidente Andi Clesle